9月15日，宁德时代（300750.SZ，03750.HK）A股盘初一度飙涨超14%至371.52元，创2021年12月以来历史新高，H股一度涨近10%至476.8港元。
10点后，获利盘逐步涌现，股价有所回落，中午收盘A股涨9.85%，报收357元，半天成交206亿元，市盈率（ttm）大约28倍；H股上升6.79%，报收462.2港元。
有业内人士认为，目前固态电池方面有相应政策支持，宁德时代也在投入研发相关产品，同时宁德时代业绩增速依然比较快，预计增速有望继续支持股价，不过，固态电池相关炒作要看个股情况，需要注意短期波动。
资金继续追逐固态电池
“公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。”宁德时代投资者关系负责人8月22日回应投资者查询时曾介绍了公司在固态电池领域的布局进展。
9月13日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，方案提出，以技术创新激发潜在消费需求。加快组织实施和超前布局汽车领域重大科技项目，支持大中小企业融通创新，充分发挥开源优势，加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术。
其中明确：“2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。”
光大证券国际策略师伍礼贤向第一财经记者表示，固态电池这个概念目前属于资金比较关注的一个领域，政策对这个方面还是比较支持的，在未来行业需求驱动和政策支持之下，市场对于这方面的发展还是看得相对比较乐观的。近日包括宁德时代在内的一些相关概念股股价也是有所上涨，是否存在估值过高情况，要看不同个股具体情况，也要注意某些个股短期波动，而宁德时代业绩增速依然比较快。
慧研智投科技有限公司投资顾问李谦认为，从近期市场热点来看，固态电池方面的机会还是非常大的，可以继续看好，固态电池等业务应是未来的机会所在。
东吴证券分析师陈刚表示，固态电池有望在消费电子领域率先导入，未来将持续赋能动力领域，eVTOL（电动垂直起降飞行器）、机器人等打开应用想象空间。从产业终局视角看，固态电池将实现对于锂电的完全替代，但中短期节奏上，能量密度要求高、成本敏感性低的领域将率先完成渗透。头部厂商以点带面驱动产业链发展，固态电池量产装车提上日程。宁德时代等电芯厂，部分整车厂均重点布局固态电池，根据公开的进度预期，2027年是固态产业链验证的核心时间点。
业绩能否支持股价？
宁德时代半年报显示，2025年上半年实现收入1788.86亿元，同比增长7.27%；实现归母净利润304.85亿元，同比增长33.33%；扣非净利润271.97亿元，同比增长35.62%。
2025年5月20日，宁德时代在香港联交所主板成功挂牌上市，全球发售股份总数为1.56亿，发行价格为263.00港元/股，募集资金总额为410亿港元，上述募集资金用于匈牙利项目建设及营运资金、一般企业用途。
太平洋证券分析师谭甘露表示，公司于报告期内成功在香港联交所主板上市，搭建了国际资本平台，有助于进一步融入全球资本市场，加快推进全球化战略布局。
伍礼贤表示，宁德时代过去业绩增长速度还是比较快的，对目前的估值还是会带来一定支持。宁德时代创出新高，从短线来看上方没有什么套?盘，股价可能进一步打开空间。预计短线这个板块的强势有机会继续维持，加上现在港股也是持续在近年的高位运行，在比较强的市况下，对于强势股的股价表现也会有所帮助。
“市场并没有过热，未来的上涨可能还会继续。”李谦认为，作为新能源电池的核心龙头，行情充分说明了投资者对新能源汽车以及储能业务未来继续看好。
也有业内人士担忧2026年新能源汽车免征购置税结束对行业的影响。广州一位公募基金人士向第一财经记者称，过去的消费补贴和税收优惠对市场影响都要重视，年内或许能维持增速，但明年的确不好说，预计2026年开始同比增速会放缓，市场影响需要观察。
2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，明年起将恢复征税。根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称《公告》），对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人或单位，将恢复征收车辆购置税，目前车购税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%。
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